您的道路承载力是否符合设计规范？
承载力和压实度一样，是一个重要的参数。道路每天都要承受很重的交通负荷。在铺筑路面时，根据路面应能承载的荷载进行设计计算。如果路面承载力与设计不符，路面可能会过早地损坏，随着时间的推→移，可能会看到加速老化，带来昂贵的维修后果。
如何检测道路承载力？
在路面设计和承载力评价中，落锤式弯沉仪是目前国际上最先进的路◤面强度无破损检测设备之一，其测量精确，具有使用方便、快速、安全、节省人力、模拟实际情况施加动态荷载的特点。使用SWECO Danmark A/S公司的落锤弯沉仪监测铺装层的状况，可确保尽早知道结构层的破坏，对于防止路面塌陷至关重要♀。持续监测路面层状况，可以确保路面维修资金的最优化。
用途：用于现场测定承∴载能力。PRIMA 100型手持落锤式弯沉仪在①快速控制非粘结性基层，底基层或压实层质量方面是非常独特的，采集的数据在现场就可分析并且马上获得相关的信息，还可打印报告，所有你需要的就是一台安装了数据评价程序的笔记☉本电脑，所有的数据按ASCII格式存储于计算机中并且可直接转换到诸如微软件的EXCEL或WORD程序中。从粘土到碎石以及碾碎的混凝土等任何材「料都可以使用PRIMA 100进行测量。PRIMA 100没有任何放射源。日常使用PRIMA 100不需要特殊的培训◇。PRIMA 100不需要特别的运输许可证。
用途：用于路☆面强度评价、测量，测定在动态荷载作用下产生的动〖态弯沉及弯沉盆。拖车式落锤式弯沉仪PRIMA-X采用模块化设计，模块化设计方法意味着如果对FWD设备的要求有改变时，用户不用投资购买ω新FWD设备。7-150kN的标准FWD可以升级成7-250kN的重锤式落锤∩弯沉仪，甚至还可以升级成7-300kN的超重锤式落锤弯沉仪，升级容易，只需要不到两天时间就可以在用∑ 户所在地完成升级。用户也可以确定弯沉传感器的数量- 10-18个，如果需要，甚至还可以增加更多弯沉传感器。用户还可以把拖车式FWD改装成车载式FWD，不需要购买基本ω 测试设备。
用途：适合于在城市和人口稠密区域，交通繁忙区域，以及要求◎安全、精确和快速机动的区域做测试，例如在机场对跑道〖混凝土板承载力的测试。PRIMAX1500落锤弯沉检测车可以按正常车速行驶，不仅保证了测试速度，而且提高了道路测试的安全性。PRIMAX1500能进行升级或改装以满足不同的需要。随着交通︾荷载和交通流量的增加，机场跑道，旧路检测等业务的拓展，用户♀现在购买了一台FWD，最大荷载为120KN，装有11个传感器。他可以将现有的FWD升级，将荷载增加至250KN，传感器增加至18个。
用途：用来测试更厚的路面结构，尤其适用于路基的承载力研究和机场跑道的模拟试验，双轴结构拖车足够稳定，最大锤重可达350kN（可以调整），可以模拟空【客A350（单轮荷载310kN以上）等大型飞机对机场跑道的荷载作用，可以对4F等级（最高级）的机场跑道进行测试和评估；除了道面承载力检测外，当配置了T型梁，摄像头和额外的弯沉传感器后，重锤式弯沉仪PRIMAX 2500还可以用于检测△水泥混凝土跑道板块之间接缝传递荷载的能力，尤其适用于大量」使用水泥混凝土路面的机场跑道检测。
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