桩基检测技术从80年代末的只使用声波透射法抽检，发展到目前的低应变、高应变、声波透射法、静荷载、钻孔取芯等综合全面普查。
常用的检测方法小伙伴们真的了解么？这些方法到底应该怎么选择？又都有什＠ 么优缺点？
1、低应变检测法
低应变检测法是使用小锤敲击桩顶,通过粘接在桩顶的传感器接收来自桩中的应力波信号，采用应力波理论来研究桩土体系的动态响应,反演分析∮实测速度信号，频率信号，从而获得桩的完整性。
PIT低应变桩身完整性测试仪
检测目的
. 检测桩身缺♀陷及扩颈位置。根据波形特点无法判定缺陷性质,无论是缩颈、夹泥、混凝士离析或断桩等缺陷的反射波并无大ξ 差别,要判定缺陷性质只有对施工工艺、施工记录、地质报告以及某种桩型容易出现的质量◢问题非常熟悉，并结合个人工程经验进行大概的估计，估计︻是否准确只有通过开挖或钻芯验证。
. 判定桩身完整性类别。所谓完整性类别就是缺陷的程度，缺陷占桩♀截面多大比例，会不会影响桩身结构承载力的正常发挥，但是目前缺陷程度只能定性判。
优点
低应变检测法检测简便╳，检测速度较快，且价格便〇宜。
缺点
桩身缺陷种类复杂、外ξ界影响较大、判断和解读波形较复杂∮，需√实测经验丰富的操作人员及经验数据比较进行判断。
2、高应变检测法
高应︼变检测法是一种检测桩基桩身完整性和单桩竖向承载力的方法，该方法是采用锤重达桩身重量10%以※上或单桩竖向承载力1%以上的重锤以自由落体♂击往桩顶，从而获得相关的动力系数，应用规定的程序，进行分◥析和计算,得到桩身完整性参数和单桩竖向承载力，也称为Case法或Cap-wape法。
PDA-8G 高应变∏打桩分析仪
适用范围
高应变检测法适用于需检测桩身完整性和复核▲桩基承载力的桩基。
优点
高应变检测法的检测结果集合了低⊙应变检测和静荷Ψ载检测。
高应变检测法对于桩基№承载力的检测准确度不如静荷载检测，一般误差在10%左右。
缺点
高应变检测的费用高于低应变检测。
传感器安装
顺德质检站7根桩高应变结果与静载对比ㄨ
C#桩动静对比
3、声波「透测法
声波透测』法是在灌注桩基混凝土前，在桩内预埋若干根声测管，作为超声脉冲发射与接收探头的通道，用超声探测仪沿桩的纵轴方向逐点测量超声脉→冲穿过各横截面时的声参数，然后对这些测值采用各种特定的数值判据或形象判断，进行处理后，给出桩身缺陷及其位←置，判定桩身完整性类别。
CHAMP-Q 声波透射法检测仪
适用范围
声波透测法适用于已预埋有声测管的混凝土灌注桩。
优点
声波透测法可以检测↑全桩长的各横截面混凝土质量情况，桩身是否存在〓混凝土离析、夹泥、缩颈、密实度差和断桩等缺陷，其结果比低应变法更直观可靠，同时现场操作较简〓便，检测速∩度快，不受长颈比和桩长限制。
缺点
其缺点是被检测桩需预埋声测管，增加了桩基的造价，同时声波透测法检测费用较低应变检测法高。
4、静荷载试验¤法
桩基静荷载试验法是∞指在桩顶施加荷载，了解在荷载施加过程中桩土间的作用，最后◢通过测得Q~S曲线(即沉降曲线⌒ )的特性判别桩的施工质量及确定桩的承载力。
静荷载试验
适用范围
静荷载试☆验法适用于检测单桩的竖向抗压承载力。
利用静荷载试验法可将桩加载至破坏，为设计提供单桩承载力■数据，作为』设计依据。
优点
桩基静荷载试验法主要是以慢速维持荷载法，技术简单，而结ζ果明确。
缺点
检测时间长及检测费用高 , 配套工作麻烦，因此较少采用这种方法。
5、钻孔取芯↘法
钻孔取芯法主要ㄨ是采用钻孔机(一般带10mm内径)对桩※基进行抽芯取样，根据取出芯样，可对桩基的长♂度、混凝土≡强度、桩底♂沉渣厚度、持力层情况∏等作清楚的判断。
钻孔取芯法
适用范围
钻孔取芯法适用于需要检测桩基长度、混凝土强度、桩底沉渣厚度、持力层情况等,在对嵌岩桩的检测中经常々使用。
优点
钻孔取芯法比较直观，它不仅可以了解灌注桩的完整性，查明桩底沉碴厚度以及桩端持力层的情况，而且还是检验灌注桩混凝土强度的唯一可靠的方法。
缺点
受一→孔之见的局限，对桩基局部缺陷和水平裂缝㊣ 等判断就不一定十分准确，一般与其它检测方法结合进行。
6、自平衡法
自平衡法，是由桩体本身重量提供反力，而不借助外力的一种静载荷试桩方法。通过在桩间预埋压卐力盒，并在此由千斤顶加载，通过测试上下段桩的承载力得到整根桩的承载力。
自平衡法
检测目的
自平衡法与传统的堆载法和】锚桩法不同，该技术是在施工过△程中将按桩承载力参数要求定型制作的荷载箱置于桩身底部，连接施压油管及位移测量装置于桩顶部，待砼养护到标准龄期后,通过顶部高压油泵给底部荷载箱施压，得出桩端承载力及桩侧总摩阻力。
优点
自平衡测试法通过桩自身阻力作反力，避免了庞大的反々力装置，其装置简单，准备工作省时省力，并且㊣ 可以节省大量试验费用。
缺点
当使用工程桩进行检测，荷载箱位置在加载后形成断桩，不宜处理，荷载箱平衡⌒点位置需要预估，上部桩身 的摩擦力与下部桩身的摩擦力及端阻力不易平衡，另外测试时，荷ζ 载箱上部测读的是负摩擦力，与实际情况不●相同，需要根据经♀验进行调整。
由上述分析可见，各种【桩基检测技术由于各自的理论假设及各种因素影响，均存在一定的局限性，故充分利用各种方法的强项，解决工程实际问题是很有必要的。
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