柴油渗漏到发动机中时怎样排除

我们在对柴油发电机组进行售后维护的时候，经常接到用户的电话，说是柴油发电机组在正常使用的时候，上柴船用柴油发电机组，发现有柴油渗透到发电机组的柴油发动机里的现象，这时候我们该如何去处理呢？首先，我们得告诉大家，柴油渗入到发动机里，也就是渗漏到油底壳，这是非常有害的，它不仅降低机油的粘度和机油压力，也稀释油中的各种添加剂。如果渗透进去，它甚至会导致发动机的轴承倦怠。在这里，我们介绍一些故障排除的方法。

1、燃油泵 燃油泵有一个双磁和手动切断阀，点火开关打开时，磁性关闭阀门打开，油路连接点火开关处于关闭状态时，关闭阀门密封和油路是关闭的。关闭阀门密封失败时，燃料会自动流进注设器通过关闭阀门，并渗透到油底壳通过燃烧室。此时，应拆除和更换密封件切断阀。2、注设器 喷油器的作用，是衡量燃料进入燃烧室。当过大或损伤，喷油嘴进入燃烧室的燃料将下降和停止状态下渗入到油底壳。此时，我们需要拆除和更换不正常的喷油器。如果失败，向上和向下的O形圈燃料将下降到阀室和通过密封燃烧室，船用柴油发电机，进入油底壳。此时，应拆除和更换。3、油箱 位于较高的位置燃油系〒统的油箱，必须有一个手动阀门安装在油箱出口，以防止燃料通过浮子油箱和燃油泵到喷油器，当发动机关闭，潍柴船用柴油发电机组，阀门出现故障时，定制船用柴油发电机，通过燃烧室的燃料会渗入油底壳。在这一点上，阀门应修理或更换。4、浮罐 必须有浮球阀和锥形阀安装在浮坦克将保持燃油水平，使燃料稳步。当浮球阀或锥阀处于关闭状态失败。通过浮箱，油箱将进入油底壳。在这一点上，浮阀或锥形阀应修理或更换。5、油返回多方面的　 发电机燃ξ油系统的回油歧管配有一个单向阀，保持喷油器进油压力稳定，并通过浮箱喷油，以防止燃油渗漏。单向止回阀失败时ζ　，燃料将流过回油歧管和进样器进入油底壳。在这一点上，单向阀应进行维修和更换。

6KW柴油发电机
产品品牌	萨登SADEN
产品型号	DS6000K
频率（Hz）	5060
电压（V）	110/220/240/380/400
额定功率（Kva）	5.56.0
最大功率（Kva）	6.06.5
相数	单相
励磁方式	有刷自励磁
功率因数Φ	1
电流(A)	23
绝缘等级	F
直流输出(V/A)	12/8.3
油箱容量（L）	12
连续工作时间（hr)	6.8
动力型号	CD600E
启动方式	手电一体
动力类别	单缸、四冲程、立式、柴油
冷却方式	强制风冷
缸径*行程（mm）	88x75
排量（L）	0.456
压缩比	19.5：1
发动机转速（rpm）
发动机功率（Kw）	6.66.9
机油容量（L）	1.65
油耗（g/kwh）	270280
燃油型号	柴油:0#(夏季),-10#(冬季)
机油型号	SAE10W30(CD级以上))
可选配置	ATS
	遥控
	数码控制面板
	轮子和把手
	LED5数显
外形尺寸(mm)	710x495x620
净重（kg）	115
毛重（kg）	125
质保（电机和动力）	三年